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热烈庆祝本公司网站构建成立! [2010-07-07]
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做汽车业先进制造的排头兵

“我们现在制造业规模是世界上最大的,但要继续攀登,靠创新驱动来实现转型升级,通过技术创新、产业创新,在产业链上不断由中低端迈向中高端。”在产业向上走的道路上,品质提升就显得至关重要。正如安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长安进所言。


往小了说,品质关乎企业生存和长远发展,是企业的“生命线”;往大了说,品质能否提升,是中国成为汽车工业强国的关键。如何提升产品品质,从而实现企业的整体向上?


江淮汽车给出的答案是“精品制造”。多年来,江淮汽车以生产线智能化建设为抓手,新建、更新、迭代了多条现代化的生产线,构建起自身发展的新优势;以试验验证为保障品质的重要举措,坚守造车初心,不断推动质量升级,从跟跑、并跑再到领跑,先进的设备和深厚的技术积淀构筑起江淮汽车产品的强大“硬核”,支撑着江淮汽车制造水平不断实现跨越式发展,成为新时代“中国引领”和“中国创造”的汽车企业标杆。


多年来,江淮轻卡始终在行业内保持着领军地位,出口更是连续17年保持全国领先,累计出口量全国第一。突出成绩的背后,是江淮不断创新和寻求突破的结果,江淮拥有世界轻卡行业首个智能制造平台——新港基地,这既是江淮轻型商用车的主要生产基地,也是江淮汽车不断提升和深耕生产和品质的创新基地。


据悉,该基地由江淮汽车投资55亿元建成,拥有先进的冲压生产线,冲压自动化生产实现在线清洗、涂油、光学对中、自动化输送和自动化制造,保障冲压件的品质,整线切换时间≤5min。


配备亚洲最大的6000吨压力机,设备模具自动化联调整体运行按照U型设计,设备新增工作台直接提升了生产作业过程换模效率;拥有高度自动化焊装生产线,具备高焊接自动化率、高精度控制手段、柔性化制造等工艺特征,自动化率可达95%。


德国库卡、节能环保涂装生产线、柔性化总装生产线,把江淮轻卡的生产效率和产品品质带到了新高度。拥有亚洲首条全长5.2km三圆弧高环测试跑道,整车生产能力、工艺水平、试验验证能力均达到全球一流水平,能够为全球客户提供一流品质的轻卡。


在汽车产业发生深刻变革的当下,发展智能制造,构建数字工业势在必行,作为一家向智能制造迈出坚实步伐的综合型车企,江淮汽车大力推广机器人、高端数控装备等加工装备和AGV等智能物流装备的应用,全面提高关键工序的自动化水平,显著提升劳动生产率。


其与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂,采用“互联网+智造”模式,拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线,配备大量智能化设备,焊装整体自动化率更是高达97.5%,达到世界一流水平。通过工业互联网、大数据、云计算等技术实现了自动排产、自动质量检测,可满足客户定制化生产需要。


江淮蔚来联合打造的ES8正式上市,白车身采用了源于飞行器的全铝架构平台,重量仅为335公斤。为打造极致的安全性,ES8采用了坚韧的7系铝合金。


继续由江淮汽车生产的蔚来第二款SUV车型ES6上市,同样采用了高强度铝加碳纤维复合车身结构,拥有目前量产SUV车型中领先的整车抗扭刚度,高达44930N·m/deg。得益于生产制造水平的过硬,今年蔚来在J.D.Power 2019年新能源汽车质量和体验排行研究中,从品牌到SUV细分市场均排名第一,ES6还夺得了第七届轩辕奖大奖——2020中国年度汽车。


从合肥江淮汽车制造厂到江淮汽车,55年一路走来,江淮汽车已经成长为一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车并举的综合型汽车企业集团。


无论时代如何变迁,无论战略如何调整,55年来始终不变的,是江淮汽车对产品质量的严格把控,江淮人视产品品质为企业生命,坚定不移地走质量效益型道路。


江淮汽车就已经建立了完备的覆盖“四高一山”极端环境的适应性试验体系,全年试验时间220天,一次次奔赴极端环境,迎接一轮又一轮的挑战,全面提升产品品质。“四高一山”环境适应性试验分为高湿、高温、高原、高寒、山区、试验,通过模拟客户超负荷的使用状态、严苛的使用环境,从源头消灭品质问题。


国内首个三圆弧高环跑道整车试验场——江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道建成投入使用,一期环道全长5.2km,分为三个车道,平衡车速分别为80、110、140km/h,最高行驶车速可达160km/h。


目前,一期环道投入使用,日试验量可达十余辆,25种轻型耐久路特种道路开始试运行,承担着江淮乘用车、商用车、新能源汽车可靠性、耐久性试验验证任务,是江淮汽车场地试验能力建设的突破性成果,对后期国内汽车试验场建设具有重要的借鉴作用。


在安进看来,品质升级这一任务很艰巨,也是一项长期工程。为进一步提升产品品质和质量水平,江淮通过与大众汽车开展全面合作,创新性地引入了德国VDA质量管理标准,与大众共线生产,产品经大众精心调校,通过全面共享大众技术成果,使产品达到大众品质。


此前,江淮汽车部分产品只能得到64C的低分,无法满足大众中国的授权标准。正式引入德国VDA质量管理标准后,通过江淮大众共线生产,工艺大大提升,全员质量意识提高,均能超过80分标准,总装等环节甚至可以达到85分。


55年砥砺奋进,55年坚守造车初心,江淮汽车一直以来都以“新红军精神”和“底盘性格”真抓实干,不断以工匠精神打造高质量产品,取得了一系列看得见的成果。


目前,江淮汽车拥有多个国家级科研平台、两个海外研发中心,形成了整车技术、核心动力及软件系统等完整的正向研发能力。截至目前,江淮汽车累计获得授权专利超1.4万件,居中国汽车行业前列。


在质量方面,江淮汽车持续开展群众性质量管理活动,发动全员重视质量,发动全员改进质量。在江淮汽车,群众性的QC小组活动频繁。


近5年公司每年都能收获2000个左右的QC成果,在全国以及省市QC发布会上屡屡获奖,公司的优秀QC成果连续四年在国际质量管理小组大会上蝉联国际金奖。


更重要的是,自1990年36辆轻卡出口玻利维亚,迈出JAC国际化的第一步以来,江淮汽车就以发展民族汽车工业为使命,积极响应国家“走出去”战略及“一带一路”重大倡议,持续加强对外合作、扩大对外投资、壮大海外研发团队、融入当地社会,统筹兼顾国内、国际两个一体化市场。


在同一个研发平台上着眼中国和全球客户造“世界车”,将国内经过严格环境验证、多年市场验证并不断升级换代的中高端产品推向国际中高端市场,不断刷新全球消费者对“中国制造”的印象。


江淮汽车出口足迹遍布全球130多个国家和地区,累计出口量超过62万辆,建立了19家海外KD组装基地,出口排名上升为行业第三位。


尽管面临错综复杂的外部环境,江淮汽车国际业务攻坚克难,依旧硕果累累:全年实现出口7.4万辆,同比增长13%,首次突破7万辆大关,位居中国汽车出口第四位。其中,中高端轻卡出口继续保持行业第一位,SUV出口位居行业第二。


“坚持品质升级,就能获得新的生命力,从而在激烈的市场竞争中有所作为,获得长足的发展。”安进指出,只要技术跟得上,品质有保证,品牌就能获得消费者的认同。眼下,转型升级中的阵痛不可避免,但安进相信,只要紧握向上发展的时代机遇,坚持企业的发展战略不动摇,江淮汽车将以不断向上的“抗争精神”,积蓄向上势能,为未来创造无限的发展空间。

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